КГВВА — гибкий автомобильный кабель: несколько изолированных жил разного цвета скручены вместе и убраны в общую ПВХ-оболочку. В отличие от одиночного провода, это готовый жгут — прокладывается одной линией, не разлетается по салону и защищён оболочкой от истирания.
Применяется для присоединения электрооборудования к бортовой сети постоянного тока напряжением до 28 В: прицепы, фаркопы, задние фонари, подключение навесного оборудования на спецтехнике — везде, где к одному узлу идёт сразу несколько цепей.
Расшифровка маркировки
- К — кабель, Г — гибкий, В — изоляция из ПВХ-пластиката, В — оболочка из ПВХ-пластиката, А — автомобильный.
- М в марке КГВВАМ — малогабаритное исполнение: меньший наружный диаметр при том же сечении жил, удобнее заводить в узкие каналы и разъёмы.
- Цифры после марки — число жил и сечение каждой: 7х1,5 означает семь жил по 1,5 мм².
Конструкция и характеристики
| Жила | Медная многопроволочная |
| Изоляция | ПВХ-пластикат, жилы разного цвета для различения цепей |
| Скрутка | Жилы скручены; в двухжильных допускается параллельная укладка |
| Оболочка | ПВХ-пластикат |
| Номинальное напряжение | до 28 В постоянного тока |
| Рабочая температура | −40 … +70 °C |
| Стойкость | К минеральному маслу, бензину и дизтопливу; не распространяет горение |
| Ресурс | 450 тыс. км пробега (90%-й ресурс), наработка от 20 000 ч |
| Срок службы | Не менее 10 лет |
Что есть в наличии
В каталоге 15 позиций в четырёх исполнениях, от двухжильных до семижильных:
| Марка | Размеры | Типовое применение |
|---|---|---|
| КГВВА | 2х0,75 · 2х1,5 · 7х1,0 · 7х1,5 | Базовое исполнение, прицепная и задняя проводка |
| КГВВАМЗ | 2х0,5 · 2х0,75 · 3х0,75 · 4х0,5 · 5х0,5 · 5х0,75 · 7х1,5 | Самая широкая линейка по числу жил |
| КГВВАЗ | 2х1,0 · 7х1,5 | Двух- и семижильное исполнение |
| КГВВАМ-ПЗ | 2х0,75 | Малогабаритное двухжильное |
Точное наличие и цена по каждой позиции — в карточках товара ниже.
Кабель или отдельные провода
Одну цепь дешевле и проще вести одиночным проводом. Многожильный кабель выигрывает, когда к узлу идёт сразу несколько линий:
- Прокладка за один проход. Протянуть один кабель через гофру или лонжерон быстрее, чем заводить пять отдельных проводов и потом стягивать их хомутами.
- Оболочка защищает. Жилы внутри не перетираются друг о друга и о кузов на вибрации — это то, из-за чего чаще всего умирает самодельный жгут.
- Цвета уже разведены. Жилы внутри разного цвета, не нужно подбирать расцветки под каждую цепь вручную.
- Аккуратный результат. Одна линия вместо пучка — меньше мест, где что-то зацепится или перетрётся.
Если нужна гибкость по цветам и сечениям в пределах одного жгута — смотрите одиночные ПВАМ и ПГВА: там можно собрать любую комбинацию под свою схему.
Условия поставки
- Отгрузка от 10 метров, намотка на бухту любого метража;
- Склад в Нижнем Новгороде, отгрузка без ожидания по позициям в наличии;
- Паспорт качества и сертификат соответствия на партию;
- Опт и розница, доставка по России и СНГ;
- Не уверены, сколько жил нужно — опишите задачу, подберём исполнение.
Собираете проводку под задачу?
Конфигуратор посчитает метраж и соберёт заказ — многожильный кабель и одиночные провода в одном расчёте.
Открыть конфигуратор жгутаВопросы по подбору — +7 831 214-22-22, пн–пт 9:00–17:00
Частые вопросы
Что означает запись 7х1,5?
Чем КГВВАМ отличается от КГВВА?
Можно ли прокладывать снаружи автомобиля?
Какой минимальный заказ?
Какое напряжение выдерживает КГВВА?
Похожие разделы
- ПВАМ — одиночный автопровод, теплостойкий до +105 °C
- ПГВА / ПГВАЭ — одиночный автотракторный провод, все сечения и цвета
- Комбинированные кабели — другие многожильные исполнения
- Гофра и изоляция — дополнительная защита при прокладке
